{"id":2948,"date":"2022-03-22T07:06:09","date_gmt":"2022-03-22T06:06:09","guid":{"rendered":"https:\/\/uneroo.fr\/?page_id=2948"},"modified":"2024-09-14T19:20:47","modified_gmt":"2024-09-14T17:20:47","slug":"pintx-vs-xr-que-choisir","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/uneroo.fr\/en\/pintx-vs-xr-que-choisir\/","title":{"rendered":"PintX vs XR : que choisir ?"},"content":{"rendered":"

\u26a0 WARNING <\/mark>\u26a0<\/strong><\/strong>
D\u00e9faut sur PINTX<\/mark><\/strong>
C\u00e2bles sectionn\u00e9s = court circuit = incendie !<\/mark><\/strong><\/a><\/strong>
\ud83d\udc49\ud83c\udffc plus de d\u00e9tails sur la Fiche PintX<\/a><\/p>\n\n\n\n

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La PintX<\/a> et le XR<\/a> se valent elles vraiment ?
Sur le papier, la PintX<\/a> et le XR<\/a> se ressemblent vraiment beaucoup. M\u00eame puissance, m\u00eame autonomie, mais en termes d’agr\u00e9ment, de comportement, de performances et de r\u00e9parabilit\u00e9<\/a>, il y a un \u00e9cart assez significatif entre les deux mod\u00e8les.

Lors de votre choix, ne n\u00e9gligez surtout pas l’aspect r\u00e9parabilit\u00e9 :
– Disponibilit\u00e9 de documentation technique.
– Disponibilit\u00e9 de pi\u00e8ces de rechange et leur co\u00fbt.
– D\u00e9montabilit\u00e9 et acc\u00e8s aux outils n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n

Dans ce post, je vais essayer de vous pr\u00e9senter les principales caract\u00e9ristiques de chaque mod\u00e8le, leurs avantages et inconv\u00e9nients pour vous aider \u00e0 faire le bon choix.<\/p>\n\n\n\n

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Onewheel PintX<\/h2>\n\n\n\n

Onewheel<\/a> PintX est avant tout une Pint. Elle est maniable, r\u00e9active, joueuse et… elle a jusqu’\u00e0 30km d’autonomie !<\/p>\n\n\n\n

Tout comme sa petite s\u0153ur la Pint<\/a>, son terrain de jeu c’est plut\u00f4t la ville m\u00eame si elle n’a rien contre un bon ride dans les bois en prenant bien soin de lui changer son pneu car un peu trop glissant sur la terre.<\/p>\n\n\n\n

Sa poign\u00e9e de transport est bien pratique m\u00eame si on lui reproche souvent de ne pas \u00eatre dot\u00e9e de la m\u00eame poign\u00e9e que le Onewheel XR<\/a> situ\u00e9e sous l’avant de la board.<\/p>\n\n\n\n

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\ud83d\udc49\ud83c\udffc Voir aussi : Fiche Onewheel PintX<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n\n\n\n

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Avantages de la PintX<\/h3>\n\n\n\n

La PintX est sortie en Octobre 2021. C’est une Pint avec l’autonomie d’un XR et au coup de crayon moderne.
Son avantage principal, c’est la transportabilit\u00e9. Elle est en effet \u00e9quip\u00e9e d’une poign\u00e9e lat\u00e9rale qui permet de la porter facilement malgr\u00e9 ces 12kg. Ceci \u00e9tant dit, malgr\u00e9 la poign\u00e9e, apr\u00e8s 100m, on a les bras qui se rallongent ! \ud83d\ude02<\/p>\n\n\n\n

L’autre avantage de la PintX, c’est sa maniabilit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 son pneu Unilli au profil arrondi. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Inconv\u00e9nients de la PintX<\/h3>\n<\/div>\n\n\n\n
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Le temps de charge est de 200min.<\/strong> 3h20 pour charger \u00e7a board, c’est vraiment long. Future Motion a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 garder le m\u00eame chargeur de la Pint alors que la batterie de la PintX est deux fois plus grosse. Tout \u00e7a pour nous donner envie d’acheter l’UltraCharger \u00e0 145\u20ac alors que la XR \u00e9tait livr\u00e9e d’origine avec ce m\u00eame UltraCharger qui charge en 1h30.<\/p>\n\n\n\n

Le pneu Unilli particuli\u00e8rement arrondi de la PintX la rend tr\u00e8s maniable et tr\u00e8s joueuse… peut-\u00eatre m\u00eame un peu trop joueuse. Elle peut s’av\u00e9rer instable pour un d\u00e9butant, augmentant significativement le risque de chute. Ce profil de pneu arrondi s’adresse plut\u00f4t \u00e0 des personnes ayant d\u00e9j\u00e0 de l’exp\u00e9rience et qui aiment s’amuser avec.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, avec Pint ou PintX, il vaut mieux ne pas chausser au dessus du 43 maxi car la planche est petite et les pieds d\u00e9passent beaucoup. Il arrive souvent que les capteurs ne d\u00e9tectent pas votre pr\u00e9sence et refuse de d\u00e9marrer. Cette board n’est pas vraiment adapt\u00e9e aux personnes de grande taille. Je ne la recommande pas non plus aux personnes d\u00e9passant les 85Kg.<\/p>\n\n\n\n

Son terrain de jeu est plut\u00f4t la ville. Elle n’a rien contre un ride dans les bois, mais elle n’est pas particuli\u00e8rement \u00e0 l’aise en tout terrain \u00e0 cause de son gabarit mais surtout \u00e0 cause de son pneu tr\u00e8s \u00e9troit qui n’a aucun grip sur la terre.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, d\u00e8s qu’on fr\u00f4le les 26km\/h, le pushback<\/a> d\u00e9boule, ce qui est particuli\u00e8rement g\u00eanant. Grosso modo, votre vitesse maxi est brid\u00e9e aux alentours de 26km\/h ce qui est vraiment tr\u00e8s bas compar\u00e9s aux 32km\/h du XR ou de la GT. \u00c7a devient vraiment ennuyeux lorsque l’on a d\u00e9j\u00e0 acquis une certaine exp\u00e9rience en Onewheel et qu’on a envie d’un tout petit peu plus de vitesse max.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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La r\u00e9parabilit\u00e9 de la PintX<\/h3>\n\n\n\n

L’indice de r\u00e9parabilit\u00e9<\/a> de la PintX est de seulement 4\/10.<\/p>\n\n\n\n

Fin 2019, Future Motion sort la Pint. Depuis cette date, tous les Onewheels qui sortent de la chaine de production en ressortent avec un contr\u00f4leur et un BMS appair\u00e9s<\/a> ce qui les rend particuli\u00e8rement compliqu\u00e9es \u00e0 r\u00e9parer.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udc49\ud83c\udffc Lire aussi : La politique de Future Motion<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Onewheel XR<\/h2>\n\n\n\n

Onewheel<\/a><\/strong> XR, comme Xtra Range (+ d’autonomie)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En effet, le XR est la \u00ab\u00a0petite\u00a0\u00bb s\u0153ur du Onewheel+<\/a>. C’est un Onewheel+<\/a> avec 20-30km d’autonomie.<\/p>\n\n\n\n

Vendue \u00e0 pr\u00e8s de 45 000 exemplaires, cette machine est une vraie b\u00eate. On irait au bout du monde avec elle.
Son look nous fait un peu penser \u00e0 un engin que l’on aurait fait soi m\u00eame au fond du garage, tout comme le Onewheel v1<\/a> ou le Onewheel+<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Avec son pneu d’origine, elle est ultra stable, parfaite pour d\u00e9buter. Elle ne te fera pas de frayeurs si tu respectes le pushback<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udc49\ud83c\udffc Voir aussi : Fiche Onewheel XR<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Avantages du XR<\/h3>\n\n\n\n

Le Onewheel XR a longtemps \u00e9t\u00e9 le mod\u00e8le phare, il a fait ses preuves en termes de fiabilit\u00e9 notamment.<\/p>\n\n\n\n

Le XR est aussi bien \u00e0 l’aise en ville que dans les sentiers. Il est vraiment tout terrain.
Son pneu V\u00e9ga au profil carr\u00e9 rend le XR tr\u00e8s stable, c’est id\u00e9al pour d\u00e9buter. Et si vous d\u00e9sirez plus de maniabilit\u00e9, il vous suffira de choisir parmi les 20 mod\u00e8les de pneus disponibles.<\/p>\n\n\n\n

Au niveau des accessoires, le choix pour XR est des plus vastes.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, le XR est la plateforme pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e pour convertir un Onewheel en VESC<\/a>. Il existe effectivement chez CustomWheelShop<\/a> des kits de conversion en VESC<\/a> pour XR contrairement aux autres mod\u00e8les de Onewheel.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Inconv\u00e9nients du XR<\/h3>\n\n\n\n

Sa poign\u00e9e plac\u00e9e sous l’avant permet de le porter sur quelques m\u00e8tres mais on fatiguera vite au del\u00e0 de 30m.<\/p>\n\n\n\n

Tout comme sur Pint, son pneu peut aussi \u00eatre un inconv\u00e9nient en tout terrain. Son pneu Vega au profil carr\u00e9 rend la XR stable mais elle manque de maniabilit\u00e9. Ce pneu n’est pas vraiment adapt\u00e9 \u00e0 un usage tout terrain… ce qui d\u00e9plait souvent aux amateurs \u00e9clair\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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La r\u00e9parabilit\u00e9 du XR<\/h3>\n\n\n\n

L’indice de r\u00e9parabilit\u00e9<\/a> du XR est de 7\/10, ce qui la classe bien au dessus des mod\u00e8les les plus r\u00e9cents.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e9anmoins, les seuls Onewheels sur lesquels tous les composants sont interchangeables sont les Onewheels d’avant fin 2019, c’est \u00e0 dire le Onewheel V1, OW+ et les OW+XR (versions de hardware 4206, 4208 et 4209)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\ud83d\udc49\ud83c\udffc En savoir plus sur les Versions de Hardware du XR<\/a> et sur la politique de Future Motion<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n\n\n\n

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Notre recommandation<\/h2>\n\n\n\n

Ce grave d\u00e9faut au niveau de la batterie sur PintX<\/a> est particuli\u00e8rement inqui\u00e9tant. Les risques : Coupure nette du Onewheel + chute ou encore l’incendie.<\/p>\n\n\n\n

Nous connaissons beaucoup de possesseurs de PintX. Beaucoup d’entre eux r\u00eavent d’un XR. Et les autres ? Ils sont d\u00e9j\u00e0 sur XR ! Par contre, nous n’avons jamais rencontr\u00e9 une personne qui ait vendu son XR pour se prendre une PintX. \u00c7a veut tout dire.<\/p>\n\n\n\n

Sur le papier la vitesse maxi des PintX et XR sont presque \u00e9quivalentes. Dans la r\u00e9alit\u00e9, on peut emmener le XR bien plus loin que la PintX avec des vitesses avoisinant les 40km\/h voir m\u00eame 45 pour les plus aguerris contrairement \u00e0 la Pint X que l’on arrivera pas emmener au del\u00e0 de 28km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Si vous chaussez en dessous du 43, que vous faites moins de 80kg, que vous avez un temp\u00e9rament joueur et que vous n’allez que tr\u00e8s rarement dans les bois, optez pour la PintX. Mais gardez bien \u00e0 l’esprit que la PintX peut devenir un cauchemar \u00e0 r\u00e9parer.<\/p>\n\n\n\n

En revanche, si vous voulez un Onewheel stable et un minimum r\u00e9parable, que vous adorez les rides enflamm\u00e9s que ce soit en ville ou en tout terrain, c’est clairement le XR vers lequel il faudrait vous tourner. On en trouve d’occasion en excellent \u00e9tat entre 1000 et 1500\u20ac. Optez plut\u00f4t les versions 4208 et 4209 qui sont les plus fiables et r\u00e9parables et n’ayant pas fait l’objet de la mise \u00e0 jour d’Octobre 2023 concernant le Haptic Buzz et autres bridages (Appairage Contr\u00f4leur\/BMS<\/a><\/strong> + bridage batterie).<\/p>\n\n\n\n

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\ud83d\udc49\ud83c\udffc En savoir plus sur les Versions de Hardware du XR<\/a> et sur la politique de Future Motion<\/a>.
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Avec tous les bridages que Future Motion a mis en place, si vous d\u00e9sirez augmenter l’autonomie de votre board ou qu’une belle panne survient hors garantie, la PintX reste bien plus limit\u00e9e que le XR.
Le catalogue d’accessoires<\/a> disponibles pour XR est lui aussi bien plus riche notamment au niveau pneus et pads concaves.<\/p>\n\n\n\n

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Tableau r\u00e9capitulatif<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/th>ONEWHEEL PintX<\/th>ONEWHEEL XR<\/th><\/tr><\/thead>
Prix<\/strong><\/td>1.850 EUR<\/td>2000EUR<\/td><\/tr>
Indice de r\u00e9parabilit\u00e9<\/a><\/strong><\/td>\u26a0 4\/10<\/strong> \u26a0<\/td>7\/10<\/td><\/tr>
Autonomie<\/strong><\/td>19-29km<\/td>19 – 29 km<\/td><\/tr>
Vitesse maxi<\/strong><\/td>29km\/h<\/td>30 km\/h<\/td><\/tr>
Moteur<\/strong><\/td>750W Hypercore\u00ae Hub Motor<\/td>750W Hypercore\u00ae Hub Motor<\/td><\/tr>
Type de cellules<\/strong><\/td>NMC: 18650<\/td>NMC: 18650<\/td><\/tr>
Cellules<\/strong><\/td>18650-15S2P (63V)<\/td>18650-15S2P (63V)<\/td><\/tr>
Capacit\u00e9<\/strong><\/td>342Wh<\/td>325Wh<\/td><\/tr>
Temps de charge<\/strong><\/td>200 minutes<\/td>110 minutes<\/td><\/tr>
Pneu<\/strong><\/td>10.5×4.5-6 Unilli
Profil arrondi <\/td>		11.5×6.5-6 Vega
Profil carr\u00e9<\/td><\/tr>
Poids<\/strong><\/td>12.25 kg<\/td>12,25 kg<\/td><\/tr>
Pads<\/strong><\/td>Plats<\/td>Plats<\/td><\/tr>
Eclairage r\u00e9glable<\/strong><\/td>Non<\/td>Non<\/td><\/tr>
Poign\u00e9e de transport<\/strong><\/td>Oui (Plastique)<\/td>Non<\/td><\/tr>
Simple Stop<\/strong><\/td>Oui<\/td>Non<\/td><\/tr>
Bip alerte sonore<\/strong><\/td>Non<\/td>Non<\/td><\/tr>
Mode custom<\/strong><\/td>Non<\/td>Oui<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\u26a0 WARNING <\/mark>\u26a0<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

D\u00e9faut sur PINT X<\/mark><\/strong>
C\u00e2bles sectionn\u00e9s = court circuit = incendie !<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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