Quel Onewheel choisir ?
Il existe à l’heure actuelle 4 modèles de Onewheel en vente en magasin ou en ligne : Pint, PintX, GT et GT-S. Le XR quant à lui n’est plus produit depuis Nov 2021.
En occasion, on trouve aussi le XR et, plus rarement, le Onewheel+ et le Onewheel Original (aussi appelé « v1 »), qui ne sont plus vendus en magasin mais qui sont de très très bonnes machines et réputées ultra fiables.
Par ailleurs, depuis 2022, Onewheel a un concurrent qui a fait ses preuves !!!!! C’est le Floatwheel ADV.
Tous les Onewheels fonctionnent de la même façon. Ceci étant dit, ils sont assez différents les uns des autres.
En tant que débutant, il y a 3 critères principaux qui vont permettre de bien choisir votre Onewheel :
- Le prix
- La facilité d’utilisation
- L’autonomie
Le prix
En neuf, c’est bien simple : ça va de 1050€ à 4200€ (prix de base sans accessoires particuliers)
L’un des accessoires dont vous aurez besoin est le fender (garde boue ~ 90€), très utile si vous tombez sur une averse. Il vous permettra également d’éviter d’avoir plein de débris qui viennent se déposer sur les pads, même par temps sec.
Il y a aussi le Floatwheel ADV qui est l’alternative au GT et GT-S au prix de 1600$-1800$. Cette machine est une belle réussite que ce soit en termes de fiabilité, de performances ou de réparabilité. UN rapport qualité/prix est imbattable !
L’indice de réparabilité du Onewheel : 1/10
Au delà de son prix d’achat, il faut aussi penser à la réparabilité du Onewheel et donc au coût d’éventuelles réparations. Les derniers modèles comme la Pint X ou GT ont un indice de réparabilité proche de zéro. Oui, vous lisez bien ! Zéro ! Presque plus rien n’est réparable. Cet indice de réparabilité n’est d’ailleurs jamais affiché sur les Onewheels. On se demande bien pourquoi. 🤷♂️ N’écoutez surtout pas les revendeurs qui feront totalement l’impasse sur ce point ou qui le minimiseront afin de vous rassurer. Vous le constaterez bien le jour où vous aurez une panne d’électronique (BMS ou contrôleur), votre Onewheel GT devra faire un petit voyage aux USA au seul pôle technique de la marque et l’addition viendra vite frôler les $800 à $1000. Les revendeurs n’ont en effet ni la compétence, ni l’autorisation de réparer.
Le choix de l’occasion
Choisir un Onewheel d’occasion peut s’avérer être un choix judicieux. En effet, un Onewheel neuf sera 40% à 50% plus cher que l’occasion. En achetant par exemple une Pint d’occasion à 750€ vous économisez donc 300€ par rapport à du neuf. Ceci étant dit, si au bout de quelques mois, vous vous rendez compte que vous voulez plus d’autonomie, vous pourrez toujours revendre votre Pint entre 600 et 700€ et vous prendre un XR ou une Pint X d’occasion là encore.
Avec de l’occasion, vous ne perdrez que très peu de valeur à la revente et limiterez le risque.
Côte de l’occasion (hors accessoires) au 01/08/2024
| Autonomie | Indice Réparabilité | Côte de l’occasion | |
|---|---|---|---|
| Onewheel Original V1 | 7-10km | 8/10 | 500-600€ |
| Onewheel + | 8-11km | 8/10 | 700€-800€ |
| Onewheel Pint | 10-13km | 4/10 | 750-900€ |
| Onewheel PintX | 20-30km | 4/10 | 1000-1200€ |
| Onewheel XR | 20-30km | 7/10 | 1200-1300€ |
| Onewheel GT | 30-50km | 2/10 | 2000-2200€ |
| Onewheel GT-S | 25-40km | 2/10 | 3300-3600€ |
| Floatwheel ADV | 45-60km | 9/10 | 1600USD (Neuf) |
La facilité d’utilisation
Les Onewheels fonctionnement tous selon le même principe mais ils sont tous des comportements et styles assez différents pour en parler. Cela est dû essentiellement à l’électronique et au profil de pneu. Concrètement, la Pint, PintX et GT/GT-S ont un pneu arrondi, ce qui les rend très maniables, réactives et vives mais aussi plus compliquées à aborder quand on est débutant. A contrario, les OW v1, OW+ et OW+XR sont équipées d’origine avec un pneu dont le profil « carré » en fait des modèles stables et particulièrement adaptés pour les débutant(e)s.
Quant au Floatwheel, il se situe entre les deux. Son pneu en fait une machine confortable et agile sans perdre pour autant en stabilité.
👉🏼 A lire : Les différents types de pneus
Bien évidemment, tout le monde peut commencer sur Pint/PintX ou GT/GT-S mais pour débuter nous recommandons plutôt les OW v1, OW+ et OW+XR pour leur stabilité. Concrètement, vous vous ferez moins peur avec et rien de vous empêchera de changer de pneu quand vous aurez envie de plus de maniabilité, carvabilité.
👉🏼 A voir : Comparatif pneus sculptés pour Onewheel
L’autonomie
Ah la laaaa… à l’heure des véhicules électriques, c’est le nerf de la guerre ! L’autonomie !
Là encore, deux clans se distinguent : les Onewheels qui font
- 10-13km d’autonomie. Onewheel Original v1, Onewheel+ et Pint
- 20-50km d’autonomie. XR, PintX, GT, GT-S
Conclusion
Le Onewheel, c’est clairement un sacré budget ! Surtout si vous partez sur du neuf. Commencer par un Onewheel d’occasion, c’est loin d’être bête. Ça peut vous permettre de vous faire la main sur des modèles bien meilleur marché que du neuf et, à la revente, vous ne perdrez presque pas de valeur.
Par ailleurs, si vous venez à mettre la main sur un OW+ ou un XR qui n’est plus vendu en magasin, vous aurez une machine stable et fiable qui revendra comme des petits pains tellement elles sont prisées pour leur robustesse et réparabilité.
Voilà, vous avez presque toutes les cartes en main, il ne vous reste plus qu’à les essayer ! Mais avant :
👉🏼 Vaut-il mieux acheter un Onewheel neuf ou d’occasion ?
Vous voulez essayer le Onewheel et vous faire une vraie idée ?
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