Que ce soit pour Pint/PintX ou XR, il doit y avoir une bonne vingtaine de références de pneu. 100% des pneus pour Onewheel sont issus du monde du Kart.
Le choix est vaste et assez difficile de savoir lequel est fait pour vous. Dans cet article, je vais essayer de vous éclairer, vous parler de tous les types de pneus et de leurs caractéristiques afin de vous aider dans votre choix.
Voir aussi : Avis pneus sculptés pour Onewheel XR
Table des matières
Les types de pneus
On distingue 2 grand types de pneus en Onewheel :
- Lisses (Slick)
- Scluptés (Treaded)
Pneus lisses/slicks
Les pneus lisses, aussi appelés pneus slicks, sont des pneus dont la surface est totalement lisse. Ces pneus sont plutôt adaptés à un usage sur surfaces lisses telles que l’asphalte.
Pneus sculptés/treaded
Les pneus sculptés sont aussi appelés treaded. Ce sont des pneus qui comportent des rainures comme des pneus pluie. Ces pneus sont les plus adaptés à une utilisation tout terrain même s’ils sont très à l’aise sur asphalte. Leur grip est excellent sur asphalte, mais c’est dans les sentiers qu’il se distingue. En off-road, leur grip est incomparable avec les pneus lisses.
Le profil du pneu
Profil carré
Comme le nom l’indique, ce sont des pneus dont le profil est « carré ». La bande de roulement du pneu est très « plate » et couvre presque toute la largeur. L’avantage de ces pneus, c’est leur stabilité. Ils sont parfaits pour débuter en Onewheel et même pour des personnes qui aiment juste cruiser.
Profil arrondi
Mais… qu’est-ce qu’un profil arrondi ???
Ces pneus ont une bande de roulement qui est plutôt étroite et ne couvre généralement même pas la moitié de la largeur du pneu. C’est pneus sont très vifs et maniables et sont destinés à des utilisateurs avertis.
Le type de gomme : le compound
Le compound, c’est la dureté de la gomme. Généralement, on va trouver 3 compounds différents : soft, medium, hard.
| Marques | Soft | Medium | Hard |
|---|---|---|---|
| Burris | SS11/TX-11 | SS22/TX-22 | SS33/TX-33 |
| Hoosier | D10 | D20 | D30 |
| Vega | MCS | MBM | MCM |
Plus la gomme est tendre plus le pneu est confortable, plus il absorbe les impacts et offre d’adhérence mais plus il s’use vite et inversement pour les gommes dures. Ceci étant dit, les gommes dures ont malgré tout un très très bon grip que ce soit sur asphalte ou tout terrain.
Ma recommandation
Tous les types de pneus peuvent convenir à tous les usages néanmoins, les pneus sculptés sont les pneus les plus polyvalents et de loin les plus résistants. Il sont aussi bien à l’aise sur asphalte qu’en tout terrain.
Les pneus lisses quant à eux peuvent aussi sortir de l’asphalte et s’attaquer à du off-road mais ils vont s’abimer beaucoup plus vite que les pneus sculptés. L’épaisseur de gomme d’un pneu sculpté est presque le double d’un pneu lisse. Leur durée de vie est elle aussi plus que doublée. Par ailleurs, les pneus sculptés sont beaucoup moins sujets aux coupures et crevaisons. Il n’est pas obligatoire d’utiliser de liquide anti crevaison avec ce type de pneus.
Donc, si vous recherchez un pneu pour une utilisation mixte (route + tout terrain) et qui tienne longtemps, je vous recommande vivement de choisir un pneu sculpté.
Voir aussi : Avis pneus sculptés pour Onewheel XR
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