Le monde du Onewheel a longtemps été dominé par une seule marque : Future Motion. Depuis quelques années, des alternatives sérieuses émergent et viennet bousculer cette hégémonie. Parmi les outsiders, on retrouve le Gosmilo X7, conçu par une équipe de passionnés pour concurrencer directement le Onewheel GT . Avec son X7, Gosmilo propose une machine ouverte, puissante, réparable et techniquement supérieure à bien des égards. Voici un tour complet de la bête ! 😱
Table des matières
Une machine taillée pour la performance
Le Gosmilo X7 est la quatrième génération de la gamme Gosmilo (après les X1, X3 et X5).
Décliné en trois couleurs (noir, rouge et bleu), le prix du Gosmilo X7 est fixé à 1400 USD (environ 1200 EUR), livraison comprise depuis l’Asie. 50% moins cher que le Onewheel GT (2500 EUR) mais proposant des performances dignes des meilleurs Onewheels et une réparabilité à 100%.
Specs du Gosmilo X7
| Poids | env. 16,5 kg |
| Pneu | 11.5×6.5-6 rainuré |
| Contrôleur | VESC FOCStrot V2 (open-source) |
| Moteur | TurboTort Brushless 3000W |
| Batterie | 18S2P Samsung 50S – 75V / 10Ah / 648Wh |
| Autonomie annoncée | 45-60 km |
| Vitesse maxi | 40-50km/h selon config VESC |
| Chargeur standard | 150W (charge complète en ~250 min) |
| Chargeur rapide | 400W Hypercharger (en option à 59 USD, Charge en 2h) |
| Garantie | 1 an contre les défauts de fabrication |
La philosophie de Gosmilo est claire dès le départ : proposer une machine entièrement open-source, personnalisable et réparable. Nous sommes là aux antipodes de l’écosystème fermé de Future Motion.
La batterie : puissance et autonomie
La batterie du X7 est clairement l’un de ses atouts majeurs. Gosmilo a revu entièrement la chimie et l’architecture par rapport à la génération précédente. Là, mesdames et messieurs, on est dans du bon ! 🥰
Caractéristiques techniques
- Configuration : 18S2P (20 cellules en série, 2 en parallèle)
- Cellules : Samsung 50S – 5Ah (21700) — cellules à haute densité d’énergie
- Tension : 75V
- Capacité : 10 000 mAh (10Ah)
- Énergie totale : 648 Wh
- Autonomie annoncée : 45 à 60 km
Le BMS (Battery Management System) du X7 est consultable via Bluetooth, affichant en temps réel les tensions de chaque cellule et les températures.
En comparaison, le Onewheel GT utilise une configuration 18S2P pour une autonomie annoncée de 32 à 45km. le X7 l’emporte donc clairement sur ce terrain. Y’a pas photo.
Le contrôleur VESC
C’est là que le Gosmilo se distingue radicalement du Onewheel : il utilise un contrôleur VESC, cette plateforme open-source initialement développée par Benjamin Vedder. Le contrôleur du X7 est le FOCStrot V2, développé en interne par Gosmilo.
Ce que le VESC change concrètement
- Capacité de courant doublée par rapport à un Onewheel GT — plus de punch, moins de surchauffe
- Dissipateur thermique redessiné : l’ESC reste à une température de fonctionnement normale même lors de grosses sollicitations.
- Paramétrage via VESC Tool (application PC/Mac/Android) ou Floaty : puissance, couple, angle d’équilibre, sensibilité, limites de vitesse, absolument tout est réglable.
- Livré pré-configuré : le X7 n’exige plus aucune configuration logicielle à la livraison — prêt à rouler dès la livraison ! Faut qu’ça ride direct ! 😉
- Prix à l’unité : 140USD pour le contrôleur FOCStrot V2. C’est-il pas un bon plan ça ? 😁
La liberté offerte par VESC est incomparable : là où Future Motion verrouille son firmware et impose ses réglages, Gosmilo vous donne les clés de la machine. Les riders avancés peuvent affiner chaque paramètre aux petits oignons ou encore tester des profils d’autres riders aguerris.
Le moteur TurboTrot : une petite bête de traction
👉🏼 Petite parenthèse qui vous aidera à comprendre ce qui suit.
Beaucoup de personnes confondent les notions de puissance, puissance réelle et de couple.
Pour faire simple :
La tension (ou voltage) est souvent assimilée à la puissance. Elle est en réalité synonyme vitesse max de rotation du moteur. Elle s’exprime en Volts.
Le courant (ou ampérage) est synonyme de couple (Torque en anglais), capacité à accélérer et à vous rééquilibrer. Il se mesure en Nm (Newton-mètre).
La puissance réelle se mesure en Watts. Elle correspond au produit de la tension x courant.
(Fin de parenthèse 😉)
Gosmilo a conçu son propre moteur hub maison 💪🏼 baptisé TurboTrot. La version actuelle montée sur le X7, avec ses 3000W, représente une belle évolution.
Caractéristiques du TurboTrot
- Puissance Nominale : 3000 W : puissance que le moteur peut soutenir de façon continue.
- Puissance disponible : + de 6000 W en pointe ce qui va permettre d’aller à des vitesses à la limite du raisonnable. 😅
- Couple maxi : 60Nm. C’est juste 3x plus que la GT. Une belle réserve de couple disponible pour les accélérations, démarrages ou les montées.
- Connecteur moteur amélioré : meilleure résistance à l’eau et connexion plus sécurisée. Ce connecteur ressemble tout de même un peu à celui de chez Fungineers. 🤔 Vous en dites quoi ?
Compatibilité avec les pneus 6 pouces
L’un des avantages majeurs ce moteur, c’est sa compatibilité avec les pneus 6 pouces que l’on connait tous de la XR. Là où le Onewheel GT est limité à des configurations de pneus spécifiques en 6.5″, le X7 accepte dès le départ un large éventail de pneus du marché des accessoires. Cela permet d’optimiser le comportement selon le terrain : pneu slick pour le carving urbain, pneu sculpté pour le tout-terrain ou juste rainuré pour un usage mixte. Le moteur est également disponible en pièce détachée à 400USD ! Vous le croyez ça ? Là ou Future motion sont à 1000EUR. Belle économie pour un moteur 2x plus puissant n’est-ce pas ?
Les LEDs : voir et être vu
La sécurité by night est prise au sérieux sur le X7. Les leds avant éclairent jusqu’à 10m. Pour ceux qui aiment les plaisirs « nocturnes », c’est plutôt une bonne nouvelle.
Par ailleurs, ces leds sont disponibles en pièce détachées pour seulement 5 USD !!!!
Les footpads concaves : le confort comme priorité
Les footpads du X7 ont été pensés avec une géométrie légèrement concave sur l’avant et l’arrière permettant d’être correctement calés. Le grip est épais et moelleux, ils font le job avec grand confort.
Les boîtiers batterie et contrôleur
L’architecture du X7 repose sur deux boîtiers distincts usinés en ABS robuste logés dans le châssis de la board:
- Boîtier arrière : contient le pack de batterie principal (36 cellules Samsung 50S) ainsi que le BMS.
- Boîtier avant : loge le contrôleur VESC FOCStrot V2
Les boîtiers sont disponibles en pièces détachées à 49 $ la paire.
Prix des pièces détachées sur Gosmilo.io
Gosmilo propose l’intégralité des composants de ses machines à la vente sur Gosmilo.io à des prix imbattables. Voici un petit récapitulatif des pièces principales et de leurs tarifs, rien que pour vous. 😉
| Pièce | Prix (USD) |
|---|---|
| Pack batterie Samsung 50S + BMS intégré | 300USD |
| Boîtier Batterie | 10USD |
| Boitier Contrôleur | 10USD |
| Moteur TurboTrot V2 | 400USD |
| Contrôleur FOCStrot V2 (pré-programmé) | 140USD |
| Rails | 130USD |
| Garde-boue drop-top (drop-top fender) | 15USD |
| Pare-chocs (bumper set) | 25USD |
| Chargeur standard | 60USD (inclus à l’achat du X7) |
| Chargeur standard 180W | 160USD |
Note : les frais de livraison se situent autour de 20 à 30USD
Réparabilité totale : le droit à la réparation inscrit dans l’ADN Gosmilo
C’est l’un des arguments les plus puissants de Gosmilo et il est assumé haut et fort : « 100% réparable ».
Concrètement, cela signifie :
- Chaque pièce de la board est disponible à l’achat — moteur, contrôleur, batterie, BMS, rails, boîtiers, bumpers, LEDs, fenders, pads…
- Pas besoin de renvoyer la machine en SAV pour la moindre réparation : Gosmilo envoie la pièce, vous la branchez et roule ma poule ! (conception plug-and-play)
- Le contrôleur FOCStrot V2 est livré pré-programmé et ne nécessite aucun paramétrage particulier pour fonctionner après remplacement
- L’architecture ouverte VESC permet à n’importe quel technicien (ou rider bricoleur) de diagnostiquer et corriger les problèmes via VESC Tool
- Documentation communautaire abondante grâce à l’écosystème et la communauté VESC mondiale 💪🏼
C’est aux antipodes de Future Motion, qui a longtemps lutté contre les réparations tierces et maintient un écosystème fermé. Sur un Onewheel GT ou GTS, un simple remplacement de contrôleur nécessite de passer par le SAV officiel coûteux et chronophage (sans parler des frais de port). Sur le X7, vous commandez votre pièce, vous regardez un tuto YouTube et vous roulez de nouveau le week-end suivant.
Comparatif qualité/prix : Gosmilo X7 vs Onewheel GT
| Critère | Gosmilo X7 | Onewheel GT |
|---|---|---|
| Prix | 1400USD | 2500EUR |
| Contrôleur | VESC FOCStrot V2 (open-source) | Propriétaire (fermé) |
| Batterie | 75v 18S2P – 648 Wh | 75v 18S2P – 544 Wh |
| Autonomie annoncée | ~50 km | ~40 km |
| Puissance moteur | 3000W | 750W |
| Footpads concaves | Léger concave | Concaves |
| Indice de réparabilité | 10/10 | ⚠️ 2/10 ⚠️ SAV officiel requis |
| Paramétrage logiciel | ✅ Total via VESC Tool | App officielle limitée |
| Pneus | 6″ | 6.5″ |
| Communauté & support | Croissante, très active 💪🏼 | Large, bien établie |
Le constat est clair : le X7 offre plus de puissance, plus d’autonomie et une liberté totale. Pour le prix d’un Onewheel GT, vous pouvez avoir 2 Gosmilo X7. Le Onewheel conserve l’avantage de sa communauté établie, de ses accessoires et d’une marque reconnue mais techniquement, la balance penche franchement du côté de Gosmilo.
Notre avis sur le Gosmilo X7
Le Gosmilo X7 n’est pas une copie améliorée du Onewheel : c’est une machine à part entière et pensée différemment par des riders pour des riders, sans les contraintes d’un grand groupe industriel. Pour un passionné d’EDPM qui veut comprendre sa machine, la tuner et la réparer lui-même, c’est probablement le meilleur plan sur marché en 2026.
Si vous êtes un rider intermédiaire ou confirmé, que vous aimez comprendre et personnaliser votre matériel, et que la réparabilité est une valeur importante pour vous, le choix du Gosmilo X7 sera difficile à battre ! Si vous recherchez un produit clé-en-main avec un SAV officiel et un large réseau d’accessoires disponibles immédiatement, le Onewheel reste une option pertinente — mais à un prix plus élevé pour des performances inférieures. C’est vous qui voyez, nous… on vous donne juste les éléments pour vous aider à faire le bon choix.
La révolution du Onewheel open-source est en marche ! Et elle s’appelle Gosmilo !