Un Onewheel, ça coûte un bras ! On est d’accord hein ? 😉 Il faut donc le soigner, s’en occuper, le bichonner.

Votre Onewheel, finalement, c’est un peu comme une moto : si on ne l’entretient pas régulièrement, il finit par s’encrasser et s’user prématurément.
Dans cet article, nous allons vous donner quelques conseils simples et pratiques pour entretenir votre Onewheel afin de prolonger sa durée de vie et rouler dans les meilleures conditions.

Au passage, ce ne sont que des recommandations, il n’y a aucune obligation de le faire. Même Future Motion, le fabricant, n’en fait pas état dans son manuel utilisateur. (Comme si le Onewheel ne nécessitait aucun entretien 🤭)

Quelques bases

Pour entretenir votre Onewheel, vous devrez parfois démonter quelques éléments tels que les pads et bumpers. Il n’y a rien de sorcier, vous avez juste besoin de clés Allen(*) fournies avec le Onewheel. Faites juste bien attention de noter où va telle ou telle vis.
(*) au format #10-32

⚠ Attention, il y a parfois des tailles de vis différentes selon que vous êtes sur XR ou Pint par exemple.
Pensez aussi à inspecter les vis, les jeter si elles ne sont pas en bon état et les nettoyer au WD40 avant de les remettre.

Par ailleurs, ça va vous paraître évident mais évitez le jet d’eau ! Vous avez peut-être déjà vu une vidéo d’un teubé passer son Onewheel au Karcher ?
Non, ce n’est pas une bonne idée. 😂 Sauf si vous avez envie qu’il parte en SAV avec la belle facture qui va avec.

Entretien mensuel

Un entretien léger mais régulier permet d’éviter que votre Onewheel s’encrasse. Un petit nettoyage pour retirer l’accumulation de poussière, de boue et de petits débris lui permettra de garder a forme.

À faire chaque mois ou après un gros ride « sale »

• Nettoyer les pads avant et arrière
• Nettoyer le dessous de la board
• Vérifier l’état général du grip et des bumpers
• Retirer la saletés, terre, boue accumulée autour du moteur et des rails
• Inspectez moteur, pneu mais aussi les câbles et connecteurs qui peuvent être abimés par des cailloux ou des petites branches.

Entretien trimestriel

Tous les 3 mois environ, un nettoyage plus approfondi est plutôt recommandé.

Étapes :

1. Démontez pads et bumpers
2. Retirez le moteur afin d’accéder aux rails
3. Nettoyer l’intérieur des rails. Même en roulant uniquement sur asphalte, de la terre et des poussières s’y accumulent.
4. Nettoyer :
   • les bumpers
   • les pads
   • le boîtier batterie
   • le contrôleur
   • le moteur
5. Nettoyer les roulements et appliquer un peu de graisse pour les protéger jusqu’au prochain entretien
6. Remonter l’ensemble délicatement 🥰

Attention, si une vis ne rentre pas, c’est qu’elle n’est pas en bon état, qu’elle n’est pas de la bonne longueur ou que le filetage est mort. N’insistez pas trop.

La batterie : la règle des 80/20

Pour préserver la batterie et augmenter sa durée de vie, il est fortement recommandé de ne pas la laisser longtemps :

• en dessous de 20 %
• au-dessus de 80 %

Cette règle est aussi valable pour les téléphones portables ou autres batteries lithium.

Exemple concret

Après un ride, s’il vous reste encore 30% de batterie, il n’est pas forcément utile de recharger immédiatement à 100 % en se disant “au cas où”.

Vous pouvez simplement :

• recharger à 40–70 % selon vos besoins
• ou faire une petite recharge de 30 minutes

Avant un gros ride

Si une grosse session est prévue :

• branchez votre Onewheel environ 2 heures avant le départ
• vous partirez ainsi avec une batterie à 100 %, sans la laisser chargée inutilement pendant des heures ou des jours même.

Le chargeur

Evitez absolument les chargeurs rapides même si vous avez une CBXR. Ça dégrade prématurément les batteries. C’est aussi valable pour vos téléphones portables.

Le pneu

Inspectez régulièrement votre pneu.

De très petits morceaux de verre, de cailloux (lamelles) ou autres débris peuvent rentrer dans la gomme, ce n’est pas rare. Avec le temps, à force de rouler dessus, ces débris finissent parfois par percer le pneu et c’est la crevaison.

Conseil :

• inspectez le pneu assez fréquemment, disons tous les 5 à 10 rides voir même plus fréquemment.
• retirez les débris dès que possible
• une pince à épiler est particulièrement pratique pour ça

Le moteur et les roulements

Le moteur du Onewheel, comme la plupart des moteurs électriques, est particulièrement fiable et robuste. Il n’y a pas d’entretien particulier pour le moteur. Pour les roulements, en revanche, il faut vraiment les soigner car ils sont un élément crucial au bon fonctionnement du moteur mais aussi parce que changer des roulements sur un Onewheel, c’est assez compliqué. C’est une opération délicate, qui prend du temps et il faut les outils adaptés. Par ailleurs, une bonne paire de roulement, c’est entre 120 et 200€.

Il y a deux écoles

• Ceux qui les nettoient et graissent régulièrement
• Ceux qui posent des protections de roulements comme les Bearing protectors de The Float Life. Ça évite de les nettoyer souvent.

Protéger la jante

Pour éviter d’endommager la jante lors des impacts, il peut être intéressant d’installer des Life Savers (ou Rim Savers) de chez The Float Life

Les roulements

Les roulements d’origine ne sont pas toujours d’excellente qualité. Ce sont des roulements de chez C&U à 20 ou 30$ la paire, rien de foufou.

Usage principalement asphalte/ville/route

Ils peuvent tenir environ 10 000 km sans gros problème.

Usage tout-terrain ou tricks

Il est préférable d’installer des roulements :

• NSK
• SKF

en acier, c’est mieux car plus robustes et longévité imbattable.

Attention

Des roulements usés ou déformés peuvent provoquer un frottement du stator contre le rotor, ce qui peut :

• endommager les aimants
• détériorer définitivement le moteur

Les pads

Les pads coûtent très cher : souvent plus de 150 €.

Le point sensible : le capteur avant

L’élément le plus fragile du pad avant est le capteur (sensor) situé sous le grip.

Il est uniquement protégé par :

• le grip
• les bords du pad

Quand changer le grip ?

Si le grip se décolle et laisse apparaître le capteur, il est temps de le remplacer. Idem si le grip est juste usé.

Réparer les impacts

Si le bord du pad :

• est fissuré
• déformé
• ou a subi un gros impact

il est conseillé de reboucher la zone.

Solution recommandée

Une colle époxy bi-composant fonctionne très bien pour :

• réparer les impacts
• protéger les bords
• renforcer les pads en bois contre les futurs chocs

Rendre votre Onewheel « Water Proof »

Protéger son Onewheel, c’est la meilleure façon de se prémunir d’éventuels soucis tels qu’un dégât des eaux.

« Water Proof », à l’épreuve de l’eau, c’est peut être un peu exagéré mais on peut rendre un Onewheel Water très « resistant » en appliquant ce kit de chez The Float Life (encore eux !!!?) 💪🏼

Badger Waterproofing Kit for Onewheel