Bien choisir son Onewheel d’occasion

Comment bien choisir son Onewheel d’occasion

Quels sont les points clés qui vous permettront choisir votre Onewheel d’occasion ?
Le Onewheel que vous vous apprêtez à acheter est-il en bon état ?
Comment bien le choisir ?

Passer l’annonce à la loupe

Lorsque l’on tombe sur un bien d’occasion sur le net, il faut être particulièrement méfiant. Nombreuses sont les arnaques sur LeBonCoin.

Lorsque le prix est trop bas, ça ne sent pas bon.
Comme le disait Jordan Belfort (le loup de Wall Street) en parlant de l’arnaque Bernard Madoff : Si ça ressemble à de la m**** et que ça sent la m****, c’est que c’est de la m**** !

Exemples :

• Une Pint à moins de 500€, ça sent pas bon.
• Une PintX à moins de 700€, c’est trop beau pour être vrai.
• Un XR à moins de 800€, méfiance.
• Une GT à moins de 1200€, même pas en rêve.

La plupart des arnaques sont des annonces traduites de l’anglais avec google traduction. Voici quelques détails à surveiller :

• La manière dont est rédigée l’annonce.
• Les termes techniques plus qu’approximatifs (« pare choc de roue » au lieu de Bumper, « cale pied » au lieu de Pad, « béquille » au lieu de Stand, etc…)

« Le diable se cache dans les détails »

… et ces détails doivent éveiller l’attention :

• Kilométrage exprimé en Miles
• La qualité des photos qui sont souvent des copies d’écran
• La prise du chargeur qui est une prise américaine
• Parfois même, on reconnait des prises murales américaines sur les photos

Le vendeur

Lorsque l’on a un bien à vendre, on se rend disponible pour en parler au téléphone de vive voix. Si le vendeur ne vous communique pas ses coordonnées après un certain nombre d’échanges, laissez tomber. Idem, si vous n’arrivez pas à l’appeler.

S’il vous propose un paiement par Western Union, n’en parlons même pas. 🤣

N’oubliez pas qu’un vendeur sérieux, fera tout pour vous prouver qu’il existe et qu’il est de bonne foi.

Appeler le Vendeur

Après avoir passé l’annonce à la loupe, il est tout à fait normal de l’avoir au téléphone et de lui poser quelques questions simples :

• Pourquoi vend t-il le Onewheel ?
• Demandez une copie d’écran de la page Diagnostics sur l’application Onewheel.
• Profitez en pour confirmer les informations de l’annonce concernant le kilométrage et la version de hardware par exemple. La version de Hardware est très importante !
• Dans quel état est le Onewheel ? les bumpers, le moteur, le pneu ?
• Aucune vis qui tourne dans le vide ? Manque t-il des vis ?
• Dispose t-il de la facture d’achat ?
• Est-il prêt à établir un certificat de vente ?
• Peut-il vous envoyer des photos supplémentaires ?
• Serait-il ok pour une visio sur WhatApp ?

Une fois que vous vous êtes mis d’accord sur les conditions de vente, il suffit d’aller voir le Onewheel.

Le Kilométrage

Petite parenthèse par rapport au kilométrage : Beaucoup de personnes pensent que 5-6000km sur un Onewheel, ça fait beaucoup. Ça dépend du modèle en fait. Vous allez comprendre.

Le moteur d’un Onewheel est électrique. Il n’y a pas d’usure comme sur une voiture ou un moteur thermique. En revanche, le composant qui peut être usé sera la batterie. Son niveau d’usure sera fonction du kilométrage mais aussi de la capacité initiale de la batterie. En gros, plus une batterie a une grosse capacité, moins elle a besoin d’être rechargée souvent. Une Pint doit être rechargée environ 3x plus souvent qu’une GT. Donc la batterie d’une Pint ayant parcouru 1000km aura été rechargée à peu près le même nombre de fois que celle d’une GT ayant parcouru 3000km. Elles auront toutes les deux le même niveau d’usure.

Voici un petit tableau qui vous donnera un ordre d’idée sur la capacité de batterie restante pour chaque modèle de Onewheel en fonction de son kilométrage. Ces valeurs sont des valeurs approximatives qui dépendront beaucoup des conditions d’utilisation du Onewheel ainsi que des conditions de stockage. Les batteries lithium n’aiment pas le froid, le chaud. Elles n’aiment pas non plus être stockées pleines. Aussi, un rider qui fait des accélérations franches usera sa batterie plus vite que le rider qui roule smooth.

Vous constaterez qu’une Pint ayant parcouru 7000km commencera à donner des signes de faiblesse. Elle aura perdu environ 22% de sa capacité. Au lieu de 10km d’autonomie (neuve 100%), elle n’aura plus que 8km environ. Alors qu’une GT ayant parcouru le même kilométrage n’aura perdu que 7% d’autonomie.

Passer le Onewheel en revue

Petit détail : Avant de partir prenez un maximum de protections (casque, gants, coudes, etc…) et une deuxième paire de baskets juste au cas où. Ça arrive rarement mais, en fonction de votre morphologie, certaines chaussures ne sont pas très compatibles avec les capteurs du Onewheel et celui-ci peut ne pas démarrer correctement.

Maintenant que vous avez choisi votre Onewheel, avant de vous déplacer, téléchargez l’application officielle Onewheel sur l’Apple store ou sur le Play Store, ainsi que l’application OWCE. Ces application vous permettront de vérifier le kilométrage réel du Onewheel ainsi que l’état de santé de la batterie (avec OWCE).

👉🏼 Comment installer OWCE

Vérifier l’état de la batterie est ce qu’il y a de plus compliqué dans la mesure où ce n’est pas une vérification que l’on peut faire visuellement.
Voir aussi : Comment vérifier l’état de santé de la batterie

Jetez un œil à l’état général de la board. Ne soyez pas non plus étonné(e) si la board a quelques rayures. C’est un Onewheel !

Vérifier :

• Si la board est propre, c’est souvent le signe qu’elle a été soignée (ou pas)
• Tout ce que vous avec pu voir au téléphone.
• Les lumières : que ce soit à l’avant ou à l’arrière, elles éclairent en blanc ou en rouge en fonction de la direction prise par le Onewheel. Il n’est pas rare de tomber sur des lumières qui marchent mal ou qui ne marchent pas du tout.
• Les capteurs du pad avant : Ils doivent fonctionner correctement.
  Il suffit de poser un doigt sur le capteur droit puis gauche. Essayez à plusieurs endroits du capteur, il peut y avoir des zones du capteur qui sont mortes.
  La lumière du Onewheel s’intensifie quand un capteur est activé, c’est qu’il est en bon état.
  
  Un jeu de pads, c’est 185€ chez RideOn et 236€ chez Hotmer, ça vaut le coup de faire un check.
  
• Le niveau d’usure du pneu : Est-ce qu’il correspond au kilométrage de l’application ?
• L’état du grip.
• Les vis : qu’il n’en manque pas et qu’elles soient en bon état.
  Des vis en mauvais état sont souvent le signe que la personne l’a beaucoup montée, démontée et que l’engin a potentiellement été bidouillé, c’est pas « grave » mais il est bon de le savoir.
• Le chargeur : Pensez à le tester.

Essayez la board ! Tout roule ? Banco ! Vous la prenez !

Les documents

Idéalement, lorsque vous vous achetez un véhicule d’occasion, quel qu’il soit, il vous faudra :

• La facture d’achat
• Un certificat de cession
• Copie de pièce d’identité du vendeur
• Fournir au vendeur une copie de votre pièce d’identité

Si le vendeur refuse de vous fournir l’une de ces pièces, méfiez vous.
Maintenant, si le vendeur ne retrouve plus la facture d’achat mais qu’il vous prouve sa bonne foi et qu’il accepte de vous signer un certificat de vente avec une copie de sa pièce d’identité, c’est plutôt pas mal.

Toutefois, si la board est toujours sous garantie, il vous faudra la facture. Elle sera obligatoirement demandée par le revendeur en cas de panne pendant les 24mois de garantie, vous pouvez en être sûr(e)s.

Voilà, maintenant l’affaire est conclue ? 😉
Je pense ne pas avoir oublié grand chose.

Vous savez maintenant comment bien choisir son Onewheel d’occasion, il ne vous reste plus qu’à trouver votre bonheur et à rider ! 😎